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汽车梦想变成现实
来源:新京报    时间:2007-03-06    查看:   字体: [ ]  

  著名的Rinspeed公司将推出eXasis概念车。如昆虫一样的车身采用透明设计,而这些透明的淡黄色车身覆盖件是公司最新研发的高科技塑胶类物料。以新型塑料和铝合金构建的车身仅重750千克,使eXasis看上去十分轻盈。车身采用开放式车轮设计,长宽高分别为3700毫米、1960毫米和1284毫米。

  尽管eXasis搭载的一款机械增压发动机排量仅有0.75升,但最大功率和扭矩高达150马力和150牛·米动力经过一台六前速手动变速箱传递到后轮,从静止加速到100km/h仅需4.8秒,极速达到210km/h.此外,eXasis使用乙醇燃料,二氧化碳排放大幅减少。

  标致4007越野概念车 复古时尚

 

  法国PSA集团将推出与Holland&Holland公司(英国著名时尚公司)联合研发的标致4007Holland&Holland越野概念车。

  标致4007是由PSA集团和三菱合作开发的,而4007越野概念车,承袭了标致4007既有特色,实用功能,5+2座的宽敞内部空间和2.2升HDi柴油引擎,更加入许多时尚元素:青铜色车身涂装在低调华丽之中,展现出复古氛围,而20英寸的五爪铝圈,则让4007 Holland&Holland概念车霸气更加突显,另外原厂也在D柱的位置镶上了饰徽,彰显出其所具有的独特性。

  车身内部承袭着同样的设计理念,以黑色以及绿色的小牛皮铺陈,营造出极具质感的车室氛围,在车内饰板部分,也采用独特的黑色镀铬式样,呼应整体华丽风格。

  KTMX-Bow 仅重700公斤

 

  X-Bow的技术特色在于采用了轻量化的车体和耳目一新的车身布局。该车整车质量仅有700公斤,动力系统采用奥迪的2.0升发动机,最大功率为220千瓦,高性能版本可达300千瓦。X-Bow看起来就像是一部贴地飞行的机器,相信驾乘的感觉也是如此———如此生猛的一部敞篷小车,竟然连风挡玻璃都没有!

  X-Bow车身布局则颠覆了人们对传统跑车的印象,尽管有人批评它的设计者缺乏灵感,是在抄袭莲花340R的设计理念,但是别忘了,莲花340R当年只限量生产了340辆,可喜欢这种“开放式贴地飞行器”的人一定不在少数。

  Mazda叶风 风纹体验

 

  马自达将在日内瓦车展上推出全新设计的概念车“Mazda叶风(HAKAZE)”,这是该车在全球首次亮相。“Mazda叶风(HAKAZE)”是一款双门四座紧凑型CrossoverSUV,是继“Mazda流(NAGARE)”和“Mazda流雅(RYUGA)”之后,采用“Nagare(流动)”设计理念的第三款概念车。即使在静止状态下,其造型也给人一种在徐风中缓缓行驶的感觉。

  外观方面,“叶风”在车身两侧采用类似风纹的设计,使车身平添几分质感和紧凑感。车顶后部采用可拆卸设计,为乘员提供了驾驶敞篷车时的美妙体验。车内则采用可将后排座椅收入前排座椅下方的独特设计,空间更加宽敞。

  现代FD概念车 安全堡垒

 

  继起亚宣布将在三月份日内瓦车展中,主推专门为欧洲设计的ceed车系之后,韩国现代也宣布将在日内瓦车展首演同样主打欧陆市场代号为FD的新车,此外也将公布车厂新的产品命名策略,另一主打安全的crossover-SUV概念车也将同场现身。

  FD是以2006年巴黎车展亮相的Arnejs概念车为原形车衍变而来,是现代的首款“欧风”车,设计理念是希望在造型上能结合动感的线条以及出众的风格,同时提供丰富而齐全的配备,以及良好的主被动安全性能,今夏开始在欧洲市场上市。

  同时,现代全新的产品命名策略也将随这款新车的发布而开始。

  以往的新产品命名时总是以展现产品内在价值,突显每个产品不同特色为指导原则,而新的命名策略将会逐渐展现出更鲜明的科技走向。

  起亚“ex-Cee''d” 复兴软顶

  韩国起亚将在日内瓦车展上展出全新敞篷概念车“ex_cee''dcabrioconcept”。这款最新敞篷车是起亚新任设计总监PeterSchreyer的作品,未来起亚车型设计工作也将会由他担当。

  该车以今年3月即将上市的三门款的Cee''d掀背车为蓝本,两者共平台生产,但ex-Cee''d有着全新的外观。同时,在敞篷车向硬车顶不断发展的情况下,ex-Cee''d仍然选择老式软车顶。此外,ex-Cee''d侧面十分狭长,肌肉式风翼配合19英寸合金轮毂。乳白色车漆配合略带一些巧克力色的顶篷,双色调显得很和谐,内饰同样是两种颜色搭配使用。

  Thalia双车顶概念车 浑然一体

  由意大利设计工作室FIORAVANTI设计的Thalia双车顶概念车是本届车展上以汽车设计见长的成功之作。该车巧妙地颠覆传统汽车常见的C柱与尾厢格局,利用前所未见的设计手法,让传统C柱向前延伸并且与大面积的天窗连成一气,而且也营造出异于传统配置天窗的汽车温室明亮感,让以往量产车上最没有设计感的车顶,可以与后挡风玻璃甚至天窗一气呵成!

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