本市的外地籍罪犯在被判决后都要在北京市外地罪犯遣送处暂留，再由该处遣送回原籍服刑，因此遣送处也被称为“流动的监狱”。1月10日晚7点10分，遣送处的25名狱警押着88名罪犯上路，向湖北、湖南遣送。《京华时报》记者全程跟踪了狱警的工作，历经24小时见证了整个遣返工作。

　　遣送狱警当天才知情

　　负责本次遣送工作的是遣送处副处长王青，43岁的他做遣送总指挥工作已经有4年多时间了。据了解，普通狱警每月参加5次左右的遣送工作，而王青要全程负责10次左右。

　　10日上午9点多，王青召集有关狱警参加预备会。按照遣送处的规矩，预备会和遣送开始一般只间隔12小时左右。而狱警在开会之前，不知道要向哪儿遣送犯人，以及遣送时间。“出于保密的需要，这些内容只在预备会上告知。”王青说，开会后，参加遣送的狱警如果没有特批，就不能再离开单位了。

　　会上，王青宣布，本次遣送任务是要将88名罪犯送回原籍，其中46人是湖北人，先期在武汉站下车；42人是湖南人，在长沙站交给当地监狱方；88人中共有12名女犯人。“大家乘坐今晚9点10分发车的K157次列车出发。”王青说，“本次遣送的罪犯，危险程度为中等。”据了解，遣送处遣送过的最危险罪犯是黑恶势力团伙，而本次遣送的犯人犯罪大多不太危险。

　　遣送方案在会上决定，行动组从遣送处离开，押犯人前往西客站的时间是7点10分。25名狱警参与行动，除了负责医务和内勤工作的狱警不值班外，其余人员每7人为一组，每3小时轮一岗。

　　电脑绘制犯人座次图

　　会后，狱警开始进行遣送的准备工作。首先，狱警们确定了罪犯在火车上的座次。在最终画出的电脑图上，分别标明了狱警的岗位位置和武警的方位。在各个罪犯名字的旁边，还画着各种标记，有的标着数字，有的画着圈。狱警向记者讲解，这些标记说明了哪几个人是同案犯，哪几个是亲戚，以及谁是“危险人物”。另外，由于湖北籍罪犯要先下车，因此在排座时把他们安排在了相对靠前的位置。

　　此后，狱警们给手铐、脚镣等械具进行了检查并消毒，以防病患。同时检查了电警棍、对讲器、搜索灯等警用物品，另外还要准备睡袋和食物等生活用品。

　　检查罪犯档案也是一项重要工作，他们的财物也要被带上列车，并在交接时转交给当地的狱方。

　　俩犯人一组铐在一起

　　在参遣狱警忙碌的时候，88名即将被遣送的服刑人员还不知情，他们还要完成当天的学习和劳动内容，和往常的每一天一样。

　　下午6点，随着女警的点名，本次要被遣送的12名女犯分别走出她们的监舍。此时，她们才知道要回原籍了。点名时，记者在女监区活动室内看到，12名女犯的档案等材料已被放在办公桌上，一旁的墙角边，整齐地码放着女犯们的行李袋，她们排队等着审核无误后签字、摁手印。

　　下午6点20分，审核结束后，3名女警开始对罪犯进行检查。记者看到，女犯的每件衣物女警都要进行仔细的摸捏，尤其是袖口、领口、衣兜、裤腰等部位，在确认安全后才能再穿上。由于女犯们身上衣物件数多，每人都需要检查近2分钟。据了解，遣送处有20多名遣送狱警，由于工作辛苦，所以全部是男警。不过每当有女犯遣送任务的时候，遣送处将抽调平时负责管教的相关女警参加。

　　下午6点30分，女犯人们被两人一组用手铐铐在一起，准备上路。在男监区，类似的过程也在进行中。由于男犯人较多，准备工作从下午5点就开始了，有些“危险人物”还会被戴上脚镣。6点40分，男女犯人在集合大厅集合。

　　持枪武警保证安全

　　“现在进入非常时期，凡有擅自行动者，从严惩处，一切行动必须服从干警指挥，有事要报告，得到许可后方可行动，禁止交头接耳……”押运行动副总指挥贺建华高声提醒犯人们。

　　下午6点46分，犯人们走向3辆大巴，男女犯不同车。大巴的外表看起来并没有什么特别，只是车顶安装了警灯、警标；在车内，在第3排座位处安装了护栏，隔开了狱警区和犯人区；车玻璃的内侧也装着护栏，防止犯人从玻璃逃离；同时，为了保护犯人隐私，玻璃都作了贴膜处理。

　　7点整，开道车驶出监狱大门；第二辆是持枪武警乘坐的警戒车；后面跟着的是三辆大巴囚车；最后一辆是指挥车。7点10分，6辆车闪着警灯驶进夜色中，前往西客站。

　　犯人车厢厕所无门

　　下午7点55分，车安全抵达西客站特别通道。此时，武警们已荷枪实弹在现场形成一个“包围圈”。

　　8点30分，犯人们进入K157次列车的2号车厢，该车的大多数车厢都乘坐着普通乘客。上车后，罪犯们马上被安排在已经规定好的各自的座位上。记者看到，该车厢内的消防斧和灭火器已经被狱警收到隐蔽的位置。而且，车厢的厕所没有门，为的是防止犯人把自己锁在厕所内。

　　8点45分，车厢安置完毕。按照排班表，一组值班狱警留下，其余狱警进入隔壁车厢休息。车厢外的两侧，分别由两名持枪武警把守。