解放军陆军航空兵在冬季降雪期，进行雪地严寒条件下的演练。

中新社北京十一月一日电总参陆航部副部长丁志坚少将指出，陆军航空兵作为未来低空战场上的多面手，作战半径相对较小，机动性要求高。未来信息化战争要求后勤保障随时跟进、及时实施，因此，陆航部队战时必须延伸飞行后勤保障链，从固定保障模式转变到机动保障、伴随保障和野战保障上来，才能提升陆航部队最佳作战效能。

　　随着陆航部队的组建和发展，陆军如虎添翼，提高了空地一体、远程机动、快速突击和特种作战能力。同时，飞行后勤保障不同程度地存在着战时和训练脱节的问题。

　　据悉，目前中国陆航部队着力在后勤战时准备、开设野战直升机场、战斗飞行保障、野战直升机场撤收等方面进行了重点研究，摸索出了野战伴随保障、海上保障等十多种保障模式，系统归纳了编成内陆航部队野战直升机场开设与保障的多种方法，规范了后勤战时准备的工作程序和内容。

　　针对未来信息化战争特点，陆航部队还重点加强了野战应急伴随保障行动、野战直升机场的构筑与伪装、野战直升机场的防空，以及野战油料保障、野战直升机场的抢修等课目的演练，在演练中不断总结完善了十多种保障手段。今后陆航战场建设将采取军民结合、平战结合的方式，按照“小型化、野战化、多功能”的原则，逐步形成以永备机场为基地、以野战机场为依托、以野外起降场为支撑、以临时保障点为补充的战场保障体系，不断提升飞行后勤保障能力。

　　丁志坚表示，陆航部队作为陆军一支重要的突击力量，要尽快使陆航部队与作战其它作战要素的融合。编成单位内的陆航部队，必须树立全域整体保障观念，认真分析战时飞行保障的难点和重点，在加强自身能力建设，提高应急机动保障、伴随保障能力的同时，充分发挥整体保障优势，提高陆航部队的作战能力。