长安奔奔外观图片

长安奔奔外观图片

　　评价：

　　优点：外观年轻时尚，符合当下年轻人的选择。

　　缺点：动力总成和底盘机械调校有很大改进空间。

　　不知道是不是厂家刻意为之，奔奔这部小车的名字与时下正流行的奔奔族正好相同。这里的奔奔族是一个全新的社会阶层，范围包括我，很多年轻的他和她，也可能包括你。深究下去，还真能发现这两者的共通性。

　　奔奔族特指是生于1975年至1985年这10年间的一代人，也就是目前中国社会“最正统”的年轻人，他们自称是一个压力最大、最热爱玩乐、也最玩命工作的族群。草根性、以网络为生、不惜玩命工作和享乐生活、爱张扬自我是这一族群几个标志性的特征。

　　长安的第一部经济型小车很大程度就是针对这一群体所推出的。而这群人也正越来越成为车市购买的主力。奔奔族追求实际，“只买对的、不买贵的”，奔奔就以高性价比来对应；奔奔族们痛快享乐、玩命工作，奔奔就提供强大动力和灵活的使用方式等等，不一而足。

　　年轻的形象

　　毕竟好的营销创意只是第一步，这个概念推广得是否成功还要看产品本身是否具有吸引力。长安为奔奔特意邀请了著名漫画家朱德庸创作了推广漫画，并且形象深得人心，显然在个性化营销创意上大下工夫。

　　对此，奔奔在外观上还是下足了工夫，至少第一眼看到奔奔就让人感觉到这是一部给年轻人开的车。在外型设计上，与CV9风尚一样，一并出自意大利著名设计公司I.DE.A之手。其结果就是奔奔整车有着浓重的欧式风格，你可以从中找出奔驰A class的影子；又由于与风尚在推出间隔上比较近，一些风尚的设计元素被运用在奔奔上，故奔奔又可以看成是一辆微缩版的风尚。

　　奔奔侧面线条和谐，略高的车身和宽厚轮眉也增加了几分稳重感，半露的红色尾灯很好的点缀车身细节；另外奔奔也采用了时下小车所流行的四轮四角设计理念，增大车内空间的同时对操控也有很大帮助。整体说来，奔奔的外形设计已经是自主品牌近期难得的佳作了。

　　奔奔年轻形象的概念也被体现在内饰上，椭圆型的中控台、花色门壁板内装、银色空调出风口上都体现着活力。只是奔奔族奉行“I am what I am！”，黑色是一种酷吗？为什么车内是大片大片黑色塑料件？这不是很沉重？不同人不同理解吧。

　　设计精巧的仪表盘是奔奔内饰中一大亮点，但我们也发现在这款手动车型的仪表盘中，可以找到自动挡的N、P、R、D显示，可见奔奔全系都采用了同一个仪表盘模具，这样的好处无非是可以节省成本，但也透露了一个信息，那就是不久之后，自动挡的奔奔将马上与我们见面。

　　座椅除了厚度不够之外，座垫的柔软性、乘托力都不错，座姿上也比较容易调节到合适位置。相信是受制于长安的技术积累，工艺上还存在不少进步空间。例如座椅与地台的连结不够结实，每次调整座椅都会摇晃，给人以不稳固的第一印象，相信这些不完善的地方随着长安不断进步会慢慢解决，毕竟这是长安自主研发的第一辆家庭轿车。

　　奔奔在储物空间方面做得不错，无论前后左右都会照顾到，在每个门上都预留了开口适中的储物槽，另外，前后杯架也均有配备，手刹边上还有个长形的储物盒，放手机和钱包是个方便的位置；奔奔的后备箱开口平整，后排座椅可以按4：6比例翻折，最大储物空间可以达到1100升。