“以前能优惠5000元，现在最多优惠3000元，早知道那会儿买了。”面对经销商一口咬死的价格，一位打算购车的消费者后悔不已。

　　元旦刚过，记者就发现，汽车市场上许多车型的让利优惠已经开始缩水，不少车型节前节后，差价几千元，元旦俨然成了价格起伏的门槛。正如业内人士的预测，今年年初车市价格再现往年暂时性反弹现象。

　　车源紧张车价优惠大幅“缩水”

　　为完成厂家压下来的销售任务，挣到年终返利，争取来年的优惠政策，经销商红红火火的降价促销从11月中旬开始，春节临近，部分车型的优惠却大幅减少，价格出现反弹。

　　记者了解到，目前一汽丰田旗下车型因为现车紧张，车价都在大幅回升，如皇冠全车系价格保持全国统一报价销售，没有优惠幅度，目前交车期排到今年2月份；威驰价格的优惠幅度明显减小，同时，花冠、锐志的价格也在回升。

　　此外，北京现代雅绅特、伊兰特现车紧张，如雅绅特一款7.98万元的车型前段时间最低售价为7.4万元，目前出货价都在7.6万元以上；伊兰特一款原价9.78万元的车型，之前最低优惠价为9.4万元，目前售价都不低于9.7万元。同样，伴随着广州本田07款雅阁、07款奥德赛的上市，雅阁优惠也大幅“缩水”。

　　需求程度决定消费者是否购买

　　面对车市价格节后的“上涨”，不少消费者表示不理解。深信越到年底车价越低的周先生，就因为多等了十来天，他看中的车型价格上涨了2000多元，这让他后悔不已。“这车价一会儿跌一会儿涨的，真是让人不知道啥时候买车划算了。”周先生表示，虽然车价比前段时间涨了不少，但因为春节要用车，也只能咬咬牙买了，“万一等到春节更贵了，那就不划算了。”周先生无奈地表示。

　　“不少消费者都后悔没有提前一个月买车。”某车商反映，由于目前部分车型现车比较紧张，车价虽然回升了一些，但反而使得一些持币观望的消费者开始购车。

　　目前车价回升也令相当一部分消费者再次陷入了观望之中。“我打算再等等，价格应该会有跌下来的可能。”已打算继续等待购车时机的郑先生明确表示，“‘买涨不买跌’虽然是不少人的心理，但自己又不着急用车，绝不会花冤枉钱跟风买‘涨价车’。”记者在车市中遇到不少消费者抱此种心态。

　　车价涨跌究竟原因何在？

　　“以前几个月，为了完成销售任务，迫于巨大的销售压力，不得不赔钱卖车，现在基本已经完成销售任务，压力没了，买车的人又多，现车紧张，价格自然要相对提升一些。”业内人士告诉记者，经销商的业绩统计都是以自然年度为指标，过了12月31日，那就是新一年的任务了。1月份后，厂家和经销商的销售任务基本完成，经销商的资金压力减小，所以在没有销售压力的情况下，经销商要么不再亏本或保本卖车，要么考虑加价多赚些钱。除此之外，春节前购车依然是不少消费者的习惯，在这个传统的购车旺季，车市需求增多，现车供应变得紧张，也是造成车价“抬头”的一个因素。

　　“这是情理之中的回涨，说不上是真正的涨价。”在经销商看来，以前降价也是为了拿年终返利不得已做的，现在涨回去在经销商看来十分正常。也许正是受车价起伏不定的影响，虽然传统的购车旺季即将来临，但车市中并没有感到消费者很高的购车热情。不少车商反映，车市表现并没有期望的那么旺。

　　业内人士认为，从往年情况看，1月的价格普遍都会比上年末高，春节过后就会回落。今年这种价格的回升现象也只是一个短期行为。因为今年春节过后，车市需求一方面会进入相对淡季，同时，明年一开春还会相继有多款新车上市，竞争激烈的市场也会敦促涨价潮结束。