盛传已久，网络上无处不充斥着对于菲亚特这款新车的各种猜测，也可以说吊足了消费者的胃口，而现在菲亚特的新车派朗终于来到了我的面前！

　　第一眼看去，派朗与菲亚特的西耶纳有些形似，但整体感觉更为大气稳重。

　　与南京菲亚特旗下的派力奥车系相比，派朗的外形设计更加稳重大气，而且明显将其消费者群体划分得更为宽泛。若说从前派力奥或是西耶纳面对的年龄层是由25至35岁，那么这款全新的派朗可以将这个年龄层扩展至45岁左右。全新设计的车头整体看去，由A柱下沿至保险杠的两条弧线勾勒出全车最显眼的“U”型前脸，加之更大的FIAT徽标镶于镀铬中网上，令车身正面造型显得十分厚实、可靠。位于车头下方宽大的进气格栅，也使派朗更容易让人联想到充沛的动力。

南京菲亚特派朗外观图片

派朗的车尾部造型一改菲亚特以往车型的圆滑设计，采用更多的棱角与折线，令尾部线条更加硬朗，因此而更讨男性用户的喜好。晶钻式尾灯也吸取了不少时下的流行因素，牌照架上方较宽的电镀饰条与FIAT圆形徽标结合的十分融洽，并与车头造型相呼应，使车身整体感很强。

　　全新设计的内饰来源于意大利知名设计公司ITALDESIGN，整体感较强，上深下浅的内饰配色也是目前流行的主导。

　　派朗的内饰设计可以说完全推翻南京菲亚特以往产品的风格，整体视觉效果稳重许多。位于仪表台中间部的一条宽大黑色塑料饰板由前风挡向后延伸，并与中控台衔接得十分融洽，同时也由此分割开驾驶区和乘坐区。

　　仪表盘的造型虽然显得有点过时，但位于中间的行车电脑显示屏却将相当多功能笼络其中，使用起来非常方便，只需轻按位于雨刷控制杆顶端的按钮即可选择显示菜单。同时，车主还可以利用位于仪表台左手边的MODE按钮设定诸多行车功能，例如限速设定。车主可根据不同城市对于公路限速的不同而自行设定，当车速超过限速值时，仪表盘上会出现显示警告信号和声音信号，个人感觉这个功能的确非常实用，至少可以令超速罚单减少一些。

　　虽然派朗的内饰设计比较合理美观，但塑料感较强，板件间的缝隙也不十分均匀，可能是由于我们试驾的这辆派朗还属于试装车。

　　1.6升的发动机排量显得有些柔弱，1.8升又有些过剩，所以1.7升正好。

　　派朗装备一台菲亚特全新设计的1.7升排量发动机，采用单顶置凸轮轴8气门设计。1.7升的发动机排量我还是头一次在国产车型中见到，之所以采用这个排量也正是为了满足消费者对于动力性和燃油经济性这一矛盾的折中做法。而采用单顶置凸轮轴8气阀设计则是为了迎合派朗城市用车的定位，单顶置凸轮轴发动机的低速扭矩输出方面略胜于双顶置凸轮轴发动机。也可以这样说，派朗的这款单顶置凸轮轴发动机在城市中的燃油消耗表现可能会优于某些采用双顶置凸轮轴设计的发动机。