今晚华晨中华Coupe即将上市，相对以前的吉利美人豹（由于实力相对较弱，自主品牌跑车始终无法在跑车领域打开市场），中华Coupe跑车从外形到机械机构都得到了巨大的提升，也真正达到了入门级跑车的标准，那么这次它又能否成功打开国内入门级跑车的市场呢？以下汽车探索就为您详解国内跑车市场的现状,以提前预览中华Coupe的市场前景。

06年跑车销量近万辆 入门级跑车市场需求不断扩大

随着中国经济的飞速发展，催生了一大批年轻的中高收入群体精英，而且这个群体在不断的扩大，这些年轻人追求个性和特立独行，普通车型已经不能够满足他们张扬的个性要求。入门级的跑车自然成为了他们追逐的对象。

从国内跑车市场销量来看，2006年，保时捷在中国市场实现销售近400辆，与2001年刚进入中国市场时可怜的13台相比，翻了近30倍。可以说跑车市场发展迅速。作为和中华Coupe最为直接的竞争对手的入门级跑车现代酷派，去年在中国的销量近7000辆。从目前国内汽车中级车和高档车销量不断增长的趋势看，国内汽车消费越来越注重品质，跑车的销量必将不断扩大，由于现代酷派跑车作为进口车都能售出近7000辆，可以预见国产入门级跑车市场销量将会更大，而从北京现代明年国产现代酷派预计产能1~2万辆。可以初步估计目前国内入门级跑车销量在1万辆以上。中华Coupe作为国内第一款真正有实力的入门级跑车，只要定价合适，市场前景还是相当不错的。

国内跑车市场现状，酷派抢先一步，中华Coupe不具优势

纵观中国跑车市场不难发现，目前完全是进口车的天下，这些跑车按照价格大致可分为三个档次：一种是百万元以上的超级跑车，法拉利、兰博基尼等；第二种是价格在五十万到百万元之间的高档跑车，如奔驰SLk、宝马Z系列等为代表；第三种便是二三十万元的入门级跑车，如现代酷派、标致206CC等。前两种跑车由于售价较贵，销量相对较小，而以酷派跑第三类车则由于价格便宜，销售数量较为可观，也成为了国内跑车领头羊。

目前中国市场销售的第四代酷派两款车型2.0LAT和2.7LAT售价分别为19.1万元和21.93万元。作为平民跑车的代表，酷派不到以20万元的最低售价拉近了动辄百万元的跑车与人们之间的距离，成为在中国销售数量最大的跑车，领先自主品牌一步占领了中端跑车市场。如今在中国市场累计销量已达两万辆以上，是目前国内保有量最大的跑车品牌。

面对入门级跑车市场将要被现代酷派抢先一步占领的情况，并且北京现代也决定明年投产现代酷派，相信价格会更低。而这样作为自主跑车中华Coupe要突出重围，并不能脱离亲民的价格来争取市场的认可！

技术现状、从数据上看中华Coupe已迎头赶上

我们不得不客观的承认号称国内第一跑的吉利美人豹其只是徒有其形，外观和内饰方面均与进口跑车存在巨大的差距。不过近几年来，随着自主品牌汽车不断发展，品质得到不断提高，技术的不断改进。此次中华Coupe可以说真正具有了入门级跑车的所需具备的元素。

华晨汽车虽然在内饰上一直遭到诟病，但是其在近几年来，汽车底盘的技术却得到了广大消费者的认可。作为跑车核心的底盘系统中华Coupe相比一些进口的跑车并不处于弱势，

发动机方面： 中华Coupe的1.8升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率125 KW；最大扭矩235N.m。现代酷派2.7 FX 的2.7升V型6缸发动机，最大功率121KW；最大扭矩245 N.m。从功率上来看 中华Coupe 1.8T较现代酷派2.7 FX 大出4 KW更具优势，变速器方面，中华Coupe1.8T自动运动型匹配了国际顶尖的变速器德国ZF公司原装进口4速 手自一体变速器。现代酷派2.7 FX 自动型也匹配了4速 手自一体变速器。悬挂方面：作为跑车灵魂的汽车底盘，相对其最为主要的竞争对手现代酷派，中华Coupe其前双横臂式后多连杆式的悬挂设计可谓极具运动天赋，现代酷派的前麦弗逊后双连杆式悬挂运动性能则显的有些底气不足。由业内顶级的底盘调教专家保时捷公司调教，也足以保证底盘性能。从数据上来看自主品牌跑车的技术已经不亚于进口的现代酷派，不过相对现代酷派跑车多年积累的在道路适应性和细节的调教经验，中华Coupe还是显得有些不足。

中华Coupe品牌优势一般，但并不落后主要竞争对手

随着跑车市场的不断扩大，国内众多的汽车企业参与到跑车市场这块蛋糕，除却已经上市多年的吉利美人豹，、南汽名爵TF、青年莲花RACER、奇瑞的M14、比亚迪的F8等都已经蓄势待发。这些都是中华Coupe上市后未来潜在的竞争对手。而市场表现除了产品本身的问题也牵涉到品牌影响力的问题。